Трест «Ленкомтранс» — Трест «Ленавтотранс» — ТПО «Ленпассажиравтотранс»

За прошедшие годы существования автомобильного пассажирского транспорта в Ленинграде-Санкт-Петербурге много раз менялись формы управления им. С 1926 г. пассажирские автоперевозки находились в ведении отдела коммунального хозяйства горисполкома. С 1929 г. гужевой и грузовой автомобильный транспорт, автобусы и такси были подчинены коммунальному транспортному тресту «Ленкомтранс», пришедшему на смену ликвидированному транспортному подотделу коммунального хозяйства Ленинграда.

В начале 1930-х годов был образован трест пассажирских перевозок «Ленавтотранс». В 1936-1937 гг. автобусные парки Ленинграда находились в подчинении службе эксплуатации пассажирских перевозок Автотранспортного управления Ленгорисполкома (АТУЛ). Затем вновь организовали трест «Ленавтотранс», который работал с 1938 г.

В начале 1955 г. автобусный транспорт исполкомом Ленгорсовета передали в подчинение Министерству автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, а АТУЛ был реорганизован в Ленинградское управление автомобильного транспорта (ЛУАТ) с подчинением министерству. В 1964 г. ЛУАТ был преобразован в Главное Ленинградское управление автомобильного транспорта Главленавтотранс.

В последующие годы пассажирский автотранспорт выделили из состава Главленавтотранса в самостоятельный Главк и передали из подчинения Министерства автомобильного транспорта РСФСР в ведение Ленгорисполкома. В 1988-1994 гг. автобусный транспорт города работал в рамках Территориально-производственного объединения (ТПО) «Ленпассажиравтотранс».

В декабре 1994 г. в целях сохранения централизованной системы эксплуатации и единого имущественного и производственно-хозяйственного комплекса пассажирского автобусного транспорта, ТПО «Ленпассажиравтотранс» реорганизовали ГП «Пассажиравтотранс». С 2001 г. — СПб ГУП «Пассажиравтотранс».

Примечание. В 2006 г. отмечали 80-летие открытия регулярного автобусного движения в Санкт-Петербурге. Первый автобусный маршрут был открыт в Ленинграде 1 сентября 1926 г.